在燃料儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，膠質(zhì)可能會(huì)受熱氧化。樹(shù)膠是一種非常粘稠的液體或半固體膠體。膠質(zhì)本身溶于燃油，但受熱氧化后轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，導(dǎo)致油膠質(zhì)不溶于燃油。當(dāng)溫度達(dá)到300以上時(shí)，瀝青質(zhì)將分解成焦炭狀物質(zhì)和氣體。所以當(dāng)溶膠進(jìn)入燃燒室與汽油燃燒時(shí)，在進(jìn)氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位會(huì)形成更多的硬碳。不溶性膠質(zhì)油，也稱沉淀物，隨燃油進(jìn)入汽車油箱，粘附在燃油濾清器上，堵塞過(guò)濾介質(zhì)。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)失速。汽車熄火的原理如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行重復(fù)四個(gè)沖程：進(jìn)氣沖程，壓縮沖程，結(jié)束沖程和排氣沖程。把圓柱體想象成針管。針管出口有兩個(gè)，一個(gè)向內(nèi)排氣時(shí)打開(kāi)，一個(gè)向外排氣時(shí)打開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；2.在第一沖程的進(jìn)氣沖程中，由于飛輪的慣性，活塞從前端向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣口打開(kāi)，空氣被被動(dòng)吸入。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣口關(guān)閉，進(jìn)入壓縮沖程。此時(shí)進(jìn)氣口也擋住了飛輪，活塞繼續(xù)慣性向上運(yùn)動(dòng)壓縮空氣。3.當(dāng)活塞工作到上止點(diǎn)時(shí)，噴油器噴入氣缸，點(diǎn)燃火花塞點(diǎn)燃汽油。當(dāng)汽油在氣缸內(nèi)迅速爆炸燃燒時(shí)，壓縮氣體迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，這就是工作沖程?；钊频阶畹退傈c(diǎn)后，排氣口打開(kāi)，飛輪慣性帶動(dòng)活塞向上排氣，這就是排氣沖程，活塞向前端關(guān)閉排氣口。