有沒有人想過，開車時突然把換擋桿從D推到R會怎么樣？雖然沒有人真的在做，但一些“好奇寶寶”可能會試圖放棄自己。之前朋友停車前掛了n檔，但是手滑掛了R檔。但是他還沒有注意到。直到車停下來，我才注意到它。我嚇得出了一身冷汗。我把車掛在N檔，它正常行駛。現(xiàn)在回想起來真可怕。在說自動擋之前，先說一下這個問題的手動。眾所周知，汽車的手動變速箱有三把鎖。其中一個是倒檔鎖，防止前進過程中齒輪意外掛住。想硬掛也掛不了。廠家的工程師也很善良，我真的很擔心有人的車做的好不好。另外兩個鎖是防止同時掛兩檔和換擋釋放鎖。自動變速器比手動擋多了一套執(zhí)行機構(gòu)和算法程序，車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速決定降檔或升檔。這一切都是在幕后悄悄完成的。當然看起來簡單，但是變速器的換擋邏輯相當復雜。司機知道，時速超過20公里，就不能從D擋打到R擋。自動變速器只能在車輛靜止時進行。這是常識，但是低速也可以。有一次，我試著騎朋友凱迪拉克的一輛叫ATS的車。經(jīng)過幾輪激烈的駕駛，當我停下來要下車的時候，車掛了P檔才完全停下來。通過R擋，車并沒有馬上停下來，但就在停下來之前，變速器下傳來了幾聲“咔嗒”聲。副駕駛的朋友輕蔑地看了一眼。我看到了心痛這個詞。除了心痛，傳動里肯定還有牙齒。否則這種“咔嚓”聲不會輕易發(fā)出。但是，如果沒有太大的破壞，工程師也一定認為可能會有這樣的操作。變速器中的保護措施不會造成大的損壞，但不可避免地會產(chǎn)生額外的機械磨損?，F(xiàn)在自動變速器的電子保護程序很多，所以在變速器油溫沒有達到規(guī)定值之前，是不能暴力操作的。例如，保時捷的啟動噴射在低油溫時不會激活。如果沒有這樣的自我保護，這些跑車的變速器可能會在幾萬公里內(nèi)被更換。