1.8升發(fā)動機的動力強于1.6升發(fā)動機，但1.8升發(fā)動機的油耗也高于1.6升發(fā)動機。發(fā)動機進(jìn)氣量越大，噴射量越高，所以當(dāng)然大排氣量的發(fā)動機油耗基本都在1升以上。排量是發(fā)動機一個非常重要的主要參數(shù)。以前對動力的追求只需要增加發(fā)動機的排量。但是現(xiàn)在很多發(fā)動機只靠渦輪增壓來追求動力。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下，對發(fā)動機的進(jìn)氣進(jìn)行增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用由來已久，但誕生之初并沒有應(yīng)用在汽車發(fā)動機上，而是應(yīng)用在飛機發(fā)動機上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問題。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。這樣，通過壓縮渦輪，空氣可以被壓縮并輸送到氣缸中。