汽車也不是指汽車的正常行駛方式,即汽車的正常行駛方式。這種駕駛模式在
哈弗汽車上非常常見,以按鈕的形式放置在汽車的中控臺上。最能說明問題的是哈佛汽車公司擁有的一輛名為“哈佛H6”的汽車。該車具有駕駛模式選擇功能,可選擇普通、ECO、運動三種模式,駕駛模式切換按鍵有一定超極本。這三種驅(qū)動模式的重點是調(diào)節(jié)油門響應(yīng)的速度,必須根據(jù)變速器的換擋時機來實現(xiàn)。在緩慢加油的過程中,駕駛模式切換的體驗非常明顯。切換到經(jīng)濟駕駛模式后,汽車的油門響應(yīng)會變得很懶,動力輸出會受到一定的限制,加速體驗也會減弱。在運動模式下,汽車的油門反應(yīng)非常靈敏。一般情況下,輕輕一踩,馬上就會有反饋。在這種狀態(tài)下,同時變速器有時會通過延遲換擋來配合汽車的加速,但運動模式的使用會增加汽車的油耗。