手動離合器被認為是最容易壞的零件。因為手動操作必須使用半聯(lián)動，半聯(lián)動狀態(tài)是離合器磨損最嚴重的狀態(tài)。所以很多廠家的車質(zhì)保期都達到幾萬公里，離合器除外，它的質(zhì)保期明顯更短。離合器的使用壽命與使用方法密切相關(guān)。用得好的話，離合器即使跑幾十萬公里也不一定會壞。即使過了新車難以使用的磨合期，離合器也有可能出現(xiàn)故障。那為什么離合器這么難磨？我覺得可以從這幾個方面來理解。1.離合器磨損最快的是半聯(lián)動狀態(tài)下離合器片與壓盤和飛輪之間的滑動摩擦，兩者之間有相對運動。當離合器完全分離或完全接合時，離合器片、飛輪和壓盤之間存在靜摩擦，這是最難磨損的狀態(tài)。在實際駕駛中，只有在低速起步和爬行時才頻繁使用半聯(lián)動。在平時的駕駛換擋中，半掛的時間極短，幾乎可以忽略。尤其是換擋的時候，手丟油的老司機，在離合器沒有反應之前就換擋完了。所以經(jīng)常使用離合器，但是真正磨損大的半聯(lián)動狀態(tài)是有限的。2.正常工作時，離合器片受力處于半聯(lián)動狀態(tài)，離合器磨損最快，這也是相對的。比如發(fā)動機1000轉(zhuǎn)的半聯(lián)動和3000轉(zhuǎn)的半聯(lián)動，磨損速度肯定是不一樣的。誰磨損得快，取決于半聯(lián)動時離合器片的壓力。壓力越大，磨損越快。在私家車中，一速起步的離合器片通常是半聯(lián)動的，但此時離合器片的動力傳遞很小，對離合器片的壓力也較小。這是因為一般都是一檔起步，但是一檔速比很大，變速器輸入軸的扭矩經(jīng)過一檔會放大幾倍。也就是說，只要對變速器的輸入軸施加一個小的力，就可以驅(qū)動車輛起步。因此，此時離合器踏板稍微抬起，壓盤對離合器片施加的壓力很小，此時傳遞的動力完全啟動。如果你換一輛滿載的車，情況會有所改變。最常見的是拉貨車的面包車。我見過拉了一噸多的面包車。如果你在半坡上坡時背部著燈，你一起步就能聞到離合器片燒焦的味道。這是因為汽車負載太重，啟動需要更大的動力。此時，駕駛員必須踩下油門，提高車速，以保證發(fā)動機的動力供應。同樣，起步時，離合器也需要在半聯(lián)動狀態(tài)下傳遞更多的動力。在高壓下，離合器片會和飛輪、壓盤劇烈摩擦，磨損當然會更嚴重。比如空車起步時離合器的磨損，就像我們輕輕踩剎車一樣。剎車片和剎車盤之間雖然有摩擦，但是壓力小，摩擦力小，磨損自然會減少。另一方面，重型汽車的啟動就像踩剎車一樣。剎車片和剎車盤劇烈摩擦，磨損加速。對于大部分家用車來說，平時的起步負荷都很小，即使車上坐滿了人，也只有幾百公里。這個重量對于汽車來說不是問題。所以在這些情況下，雖然有半聯(lián)動，但半聯(lián)動程度低，磨損有限?？傊粘＼囕v大多是輕半掛，磨損小。所以離合器看起來很耐用。