我覺得要說三缸秀夫不抖真的不容易。這個時間我覺得用的很好。這款三缸發(fā)動機在功率上必須超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大眾四缸1.4T的高功率版本。英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三缸發(fā)動機在低扭矩下來得更快，它沒有其他小排量發(fā)動機的挫敗感。開這款三缸發(fā)動機整體感覺還是很不錯的。但是多說無益，主要還是看你能不能自己試駕三缸發(fā)動機，感受一下。18款英朗三缸發(fā)動機背壓感很強，算了吧。1.外觀：有Eva設計的嫌疑，但不得不承認別克最新的家族設計語言確實很成功。翼型中的中網(wǎng)大大拓寬了視覺寬度，鐮刀形的日間行車燈閃閃發(fā)光。不夸張的說，在試乘過程中經(jīng)常會有行人來回顧它，高回頭率也能從側面證明設計的優(yōu)秀。2.裝修：外觀天翻地覆，但新英朗的裝修幾乎沒有變化。這個設計雖然好看，但是乘坐空間好，儲物空間豐富，人機交互系統(tǒng)強大，在裝修設計上稍微偷懶一點還是可以接受的。3.動力面：新車搭載1.0T/1.3T兩款全新渦輪增壓發(fā)動機，1.0T噴氣渦輪增壓發(fā)動機最大功率92kw(125PS )/5600rpm，最大扭矩170nm/2000-3600rpm。1.3t渦輪增壓發(fā)動機最大功率120kw(163PS )/5500rpm，最大扭矩2500rpm。