四輪驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在可以在幾個(gè)檢查站在線檢查！尾氣檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車輛可采用雙怠速法檢測(cè)。也就是說(shuō)，你不需要騎底盤(pán)測(cè)功機(jī)，只需要按要求踩空擋油門(mén)，就可以檢測(cè)尾氣排放數(shù)據(jù)。同樣的安全技術(shù)檢測(cè)現(xiàn)在可以通過(guò)扁平的檢測(cè)線檢測(cè)制動(dòng)力等數(shù)據(jù)。平板制動(dòng)力檢測(cè)平臺(tái)不是傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)平臺(tái)，而是由四塊制動(dòng)板組成。當(dāng)四個(gè)車輪以5公里的時(shí)速停在剎車片上時(shí)，剎車片可以計(jì)算出每個(gè)車輪的制動(dòng)力，這是最符合實(shí)際行駛狀態(tài)的動(dòng)態(tài)制動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)檢測(cè)線的方式：1。全時(shí)四驅(qū)檢測(cè)的注意事項(xiàng)是：尾氣的四驅(qū)檢測(cè)只能雙怠速工況進(jìn)行，不能像車輛一樣模擬行駛工況(驅(qū)動(dòng)輪在鼓上轉(zhuǎn)動(dòng))進(jìn)行檢測(cè)；2.如果不采用雙怠速法，前后輪轉(zhuǎn)速不同，車輛很快就會(huì)以四驅(qū)狀態(tài)飛出。四驅(qū)有中央差速器，中央差速器里的齒輪與汽車的前后軸聯(lián)動(dòng)。當(dāng)滾筒反作用力測(cè)試臺(tái)檢測(cè)到制動(dòng)時(shí)，如果一個(gè)軸的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，前軸和后輪軸之間將產(chǎn)生速度差。3.扭矩集中在中央差速器上。多片離合器中央差速器會(huì)產(chǎn)生很多熱量，但是因?yàn)檐囀庆o止的，熱量無(wú)法散發(fā)，中央差速器會(huì)燒壞。像Torsten差速器這樣的齒輪式中央差速器的蝸桿和渦輪會(huì)損壞。