很難判斷混合動力汽車電池的健康狀況。測量電池的方法有很多。例如，可以通過測量內(nèi)阻和放電容量來初步判斷電池的健康狀況。另一方面，電動車電池的健康狀況一般是根據(jù)蓄電量來判斷的，即測試當前容量與標稱容量的差值。坦白說，看看能充多少次。充電次數(shù)越多，電池容量衰減越少，行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）越多，電池健康程度越高?；旌蟿恿ζ嚥荒芡饨与娫闯潆?，看不到電池的充放電參數(shù)，不容易判斷健康成都。專家可以拆下電池組，用專門的放電設(shè)備測試電流容量，但現(xiàn)實生活中很少有人這么做。一個是麻煩，一個是不用查。所有電器都有一定的不可預測性。如果今天一切正常，明天就可能毫無征兆的崩潰！汽車也是如此。買二手車，沒有暗癥。開幾天可能就壞了。凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用鎳氫電池，由168節(jié)單體電池組成。電壓210V，容量6.5Ah，雖然可以存儲1.3度左右的電量，但是為了延長電池的壽命，電池管理軟件限制了電池的放電深度。一般只釋放40%左右的電，剩下的50-60%的電永遠不動。也就是說，用一塊6.5Ah的電池作為3Ah的電池，這種淺放電策略可以大大延長電池循環(huán)次數(shù)，有效提高電池壽命。不僅是豐田，本田的混動鋰電池也是同樣的充放電策略。所以這種混動車的電池容量不容易衰減，電池在車上起到了蓄電池的作用?；厥談幽芎桶l(fā)動機余量后，車輛可單獨行駛2公里左右。因為不追求純電續(xù)航里程，只追求經(jīng)濟性，所以電池永遠不會過度放電，容量也不會明顯衰減。這個型號的電池組只是完全損壞，不存在容量衰減的問題。所以如果混動模式和EV模式正常切換的話，電池不會有問題，至少現(xiàn)在是這樣。后期電池有問題，更換價格在2瓦左右，這也是買二手混合動力汽車需要考慮的問題。