空氣流量計(jì)檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，是ECU控制燃油噴射的主要依據(jù)之一。由于空氣流量計(jì)及其電路故障，ECU無(wú)法接收到空氣流量信號(hào)，或接收到的信號(hào)失真，噴油器噴油量不準(zhǔn)確，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，轉(zhuǎn)速過(guò)低，或有火災(zāi)，怠速空調(diào)故障，怠速空調(diào)故障，都會(huì)影響怠速空調(diào)的不正確調(diào)節(jié)。常見(jiàn)的原因是油門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥和旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或卡死。貨車(chē)怠速不穩(wěn)的原因(1)由于機(jī)械零件的污染、磨損、安裝誤差等導(dǎo)致各缸功率發(fā)生變化，導(dǎo)致各缸功率不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn))2)節(jié)氣門(mén)及周?chē)M(jìn)氣道積碳、污垢過(guò)多，氣道截面積發(fā)生變化，控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致燃燒不正常；3、燃油壓力過(guò)低，油被霧覆蓋，噴霧質(zhì)量差，嚴(yán)重的油嘴只出現(xiàn)一部分油滴。主要表現(xiàn)為混合氣排放過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速低，經(jīng)常伴有失火。