豐田基本上是以質(zhì)量的可靠性在汽車市場占據(jù)市場，但最近其多款車型和增加的機油質(zhì)量問題爆發(fā)。問題的根源在于，豐田一直以來都有一臺高品質(zhì)且自信的超高熱效率發(fā)動機，一臺2.5L缸自然吸氣發(fā)動機。有什么問題？我們一起去看吧。機油為什么會增多？豐田這次的機油增加是因為平臺采用最新的燃燒理論，結合EGR、VVT、D-4S雙噴射等新技術研發(fā)2.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機，基本上是通過特殊的氣缸蓋結構、雙噴射系統(tǒng)、特殊形狀的火花塞，讓發(fā)動機內(nèi)的混合氣快速燃燒，但這些幾乎都不是什么大問題。真正造成機油增加的是側(cè)支架的缸內(nèi)直噴壺。冷啟動和低速油氣混合霧化效果不充分，混合氣形成不順暢，燃燒時汽油不能充分燃燒，未燃汽油滲透活塞環(huán)稀釋機油，機油被活塞環(huán)稀釋。這是因為汽油混合，多余的汽油破壞了機油的潤滑性，潤滑不充分的發(fā)動機零件磨損嚴重，使用壽命大大縮短。但是，不要小看機油增多的危害。車主在不知道機油增加的情況下，繼續(xù)用車，發(fā)動機部件在沒有機油潤滑的情況下高速旋轉(zhuǎn)摩擦，溫度急劇上升。最后出現(xiàn)拉缸、抱瓦、氣門著火等嚴重問題。當然，汽車一定要定期保養(yǎng)，防止進一步的損失。