汽油是一種揮發(fā)性液體。溫度高時，油箱內(nèi)會產(chǎn)生汽油蒸氣。夏天油箱壓力比較大是正常的，不用太擔(dān)心。油箱內(nèi)汽油蒸氣過多可能導(dǎo)致油箱爆炸，會污染環(huán)境，直接浪費汽油，于是工程師發(fā)明了碳罐系統(tǒng)。吸收罐系統(tǒng)可以認(rèn)為是當(dāng)罐內(nèi)汽油蒸氣過多時，被吸收罐吸收的罐的通風(fēng)系統(tǒng)。發(fā)動機啟動后，碳罐中的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，汽油蒸氣可以進入燃燒室參與燃燒。儲罐中的高氣壓一般不會爆炸(1。儲氣罐氣壓高影響不大，屬于正常現(xiàn)象。因為車輛行駛時汽油在油箱內(nèi)晃動，或者行駛后溫度升高，特別是夏季高溫時汽油受熱膨脹，油箱容積幾乎不變，油箱內(nèi)產(chǎn)生壓力，打開蓋子會發(fā)出排氣聲。2.油箱內(nèi)氣壓高，油箱外壓力與油箱內(nèi)壓力不一致時，如何解決油箱蓋難以擰緊的問題？檢查箱蓋有無異物，特別是箱蓋中間閥門控制是否正常，或者用真空泵檢查箱蓋開啟壓力和真空控制是否在正常范圍內(nèi)。如果超出正常值，更換盒蓋。3.碳罐和活性炭罐之間的管路堵塞，碳罐和發(fā)動機之間管路上的電磁閥損壞。大氣壓力作用在單位面積的大氣壓力上，即向上延伸到大氣邊界的垂直空氣柱受到重力4，大氣壓力的國際單位是帕斯卡，縮寫為Pa。分子動力學(xué)理論表明，氣體壓強是大量分子頻繁撞擊容器壁的持續(xù)力，壓強與容器壁面積的比值即為壓強。