油箱加三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化清洗劑是沒用的。因為對催化劑的清洗只有在高溫下才有用。在常溫下，三效催化劑沒有催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才能被氧化或還原。通常催化轉(zhuǎn)化器的點火溫度為250-350，正常工作溫度為400-800。所以單純添加三元催化劑是沒有用的。用三元催化器清洗劑灌滿油箱是沒有用的，因為只有在高溫下清洗催化器才有用：1。汽車長時間低溫工作，三元催化器無法啟動，發(fā)動機排出的碳煙會附著在催化器表面，無法與CO、HC接觸。時間長了，載體的孔隙會被堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效率。而且尾氣排放差，發(fā)動機的動力難以發(fā)揮，這也是很多車不能高速行駛的原因；2.為了達到最佳的廢氣催化率(90%以上)，需要在發(fā)動機的排氣管中安裝氧傳感器，實現(xiàn)閉環(huán)控制。其工作原理是由氧傳感器將測得的廢氣中的氧濃度轉(zhuǎn)化為電信號發(fā)送給ECU，從而將發(fā)動機的空燃比控制在一個較窄且接近理想的區(qū)域(14.7: 1)，保證氧傳感器的正常工作。3.如果燃油中含有鉛和硅，會導(dǎo)致氧傳感器中毒。此外，使用不當(dāng)還會導(dǎo)致氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒毀、內(nèi)部開路等故障。氧傳感器故障會導(dǎo)致空燃比失衡，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長期會降低催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。