蘭博基尼蓋拉多采用6速amt變速器，也叫機械式自動變速器。我覺得這個變速器是在手動變速器的基礎上發(fā)展起來的產(chǎn)品。amt的結構與手動擋類似，只是在手動擋的基礎上增加了一套調節(jié)機構。amt的調節(jié)機構可以調節(jié)離合器的分離和結合以及變速器的換擋。amt的缺點很明顯。這種變速器的換擋速度不夠快，換擋時的頓挫感非常明顯。當然amt變速器已經(jīng)淘汰了。powershift誕生后，大部分超跑基本都用powershift。Powershift也是在手動擋的基礎上發(fā)展起來的產(chǎn)品，不過這款變速器比手動擋多了一個離合器。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合超跑。動力換擋有兩種，一種是干式雙離合，一種是濕式雙離合。干式動力換擋的離合器片不浸變速器油，濕式動力換擋的離合器片浸變速器油。