以前汽車的輪轂軸承都是單排圓錐滾子或滾珠軸承配對(duì)。隨著科技的發(fā)展，汽車輪轂單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。輪轂軸承單元的應(yīng)用范圍和數(shù)量與日俱增，已經(jīng)發(fā)展到第三代：第一代由雙列角接觸軸承組成。第二代有法蘭將軸承固定在外滾道上，可以簡單地將軸承套在軸上，用螺母固定。讓汽車的保養(yǎng)變得簡單。第三代輪轂軸承單元采用軸承單元和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。輪轂單元設(shè)計(jì)有內(nèi)凸緣和外凸緣。內(nèi)法蘭用螺栓固定在傳動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。輪轂(汽車輪輞)是車軸安裝在車輪中心的位置，通常稱為“輪輞”或“鋼圈”。輪轂容易被弄臟，長時(shí)間不清洗可能會(huì)腐蝕變形，存在安全隱患。因此，要特別注意輪轂的保養(yǎng)。由于輪轂的語言和生活習(xí)慣不同，很多人對(duì)輪轂的稱呼也不一樣，比如“rim”，而很多南方的朋友基本上稱之為“胎鈴”或者“車鈴”。當(dāng)有人對(duì)你說“車鈴”時(shí)，請(qǐng)不要誤認(rèn)為是“車鈴”。電動(dòng)汽車電動(dòng)輪轂：1。Hub也叫rim。根據(jù)不同車輛的特點(diǎn)和要求，輪轂的表面處理工藝會(huì)采用不同的方式，大致可以分為烘烤和電鍍。2.普通車輛的車輪不太在乎外觀，散熱好是基本要求。工藝基本采用烤漆處理，即先噴涂后電烤。成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)，顏色美觀耐用。即使車輛報(bào)廢，輪轂顏色不變；3.大眾車輪很多表面處理工藝都是烤漆。一些時(shí)尚動(dòng)感的色輪也采用烤漆技術(shù)。這種輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。電鍍輪轂分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。4.鍍銀和水鍍輪顏色鮮艷生動(dòng)，但持續(xù)時(shí)間短，所以相對(duì)便宜。被很多追求新奇的年輕人，市場價(jià)格在300元到500元之間。純電鍍輪轂保色時(shí)間長，可以說是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。高檔車多采用純電鍍輪轂，價(jià)格在800-900元左右。