是的,積碳是指類似煤渣的黑色物質(zhì),即燃油和機油蒸氣未完全燃燒時產(chǎn)生的膠質(zhì),在發(fā)動機反復高溫的作用下不斷堆積。其中積碳分為氣門、燃燒室和進氣管??梢允褂脙?nèi)窺鏡來觀察氣門上的積碳程度。積碳不清理,會拉缸很久。燃油在發(fā)動機中可能不會完全燃燒。發(fā)動機工作時,逸入燃燒室的燃油或潤滑油不能100%燃燒。在高溫和氧氣的催化下,燃料中未燃燒的部分形成鹽酸和樹脂狀膠體,附著在零件表面,在高溫下進一步濃縮成固化物和油焦的復雜混合物,稱為積碳;2.在燃料的儲存和運輸過程中,燃料中的膠體可能被加熱和氧化??谙闾鞘且环N粘性液體或半固體口香糖。膠質(zhì)本身可以溶解在燃油中,但加熱氧化后會轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì),從而產(chǎn)生不溶于燃油的油膠。當瀝青的溫度高于300時,會分解成焦炭狀的物質(zhì)和氣體。因此,瀝青質(zhì)在燃燒室溶解后,會與汽油一起燃燒,在進氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多硬碳沉積物。發(fā)動機氣缸里有太多的碳。由于油潤滑不足或活塞與缸套間隙減小,容易卡死活塞環(huán),使活塞、活塞環(huán)、缸套拉傷,俗稱“拉缸”;4.此時,為了清理積碳,必須拆卸發(fā)動機,用合適的砂輪機清理氣缸蓋上的積碳,直接更換缸套活塞總成(中修處理),所以不需要清理積碳。
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