目前我們?cè)谄囀袌?chǎng)上能看到的變速箱類型有手動(dòng)變速箱(MT)、半自動(dòng)變速箱(AMT)、自動(dòng)變速箱(AT)、無級(jí)變速箱(CVT)和雙離合變速箱(DCT)。這些類型的齒輪箱使用不同的齒輪箱油。和MT AMT變速箱用的變速箱油基本一樣，因?yàn)樗鼈兊墓ぷ髟碓谧兯倨鹘Y(jié)構(gòu)上基本相同，所以都用MT變速箱油。AT、CVT、DCT變速箱一般都是用自己專用的變速箱油。AT變速箱主要使用ATF專用油。目前AT變速箱主要有4AT、5AT、6AT、8AT、9AT變速箱。他們使用不同類型的變速器油。一般檔位越多，對(duì)ATF油的要求越高。CVT用的變速器油本質(zhì)上類似于ATF油，但CVT也是一種特殊的油。因?yàn)镃VT的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是鋼帶，所以對(duì)傳動(dòng)油的流量和膨脹系數(shù)都有要求。所以CVT變速器油和ATF油不能混用。油箱油的外觀如下：1。粘度適中。有些ATF的工作溫度在-25-170之間，自動(dòng)變速器對(duì)某些粘度比較敏感。自然，這種粘度是ATF油的一個(gè)重要特性。ATF油的作用包括動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)、液壓油自動(dòng)調(diào)節(jié)、齒輪和軸承潤(rùn)滑三個(gè)部分。作為動(dòng)力傳遞介質(zhì)，其粘度對(duì)液力變矩器的效率有很大影響。一般來說，粘度越低，效率越高。但粘度過低會(huì)影響液壓系統(tǒng)的泄漏，尤其是變速箱高速工作時(shí)，鋁制閥體膨脹較大；2.如果使用粘度太低的機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q檔不正常。ATF油的另外兩個(gè)作用是保持一定的粘度，但是使用粘度過大的油，不僅會(huì)影響變矩器的效率，還會(huì)造成低溫啟動(dòng)困難。目前ATF油在100時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度大多在7m2/s左右，以滿足以上兩方面的不同要求。同時(shí)要綜合考慮低溫起步性能、變速器轉(zhuǎn)速、離合器片燒損等問題。3.要特別注意低溫粘度，這就要求ATF油具有非常高的粘度指數(shù)。自然必須加入粘度添加劑(粘度指數(shù)改進(jìn)劑)，這就帶來了剪切穩(wěn)定性的問題。