新車貴，買車成本高。通常，燃料成本的節(jié)省會(huì)被新車的價(jià)格抵消。當(dāng)電池老化時(shí)，更換電池的費(fèi)用很高。增加兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用成本，會(huì)增加車輛的故障率，這是用車的另一項(xiàng)開(kāi)支。由于目前電池技術(shù)制造成本高，在同等車輛性能下，混動(dòng)版價(jià)格高。如果電池續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短，使用純電，目前技術(shù)有限，國(guó)內(nèi)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很難突破新能源車100KM。保養(yǎng)費(fèi)用比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)貴，目前費(fèi)用不低。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)：1。汽車市場(chǎng)上可供電動(dòng)混合動(dòng)力汽車選擇的車型很少，選擇空間自然很小。目前的車企中，自主品牌方面，包括長(zhǎng)安、奇瑞、SAIC榮威在內(nèi)的自主品牌基本都推出了混動(dòng)車型；2.遺憾的是，這些車型不僅在市場(chǎng)上“曇花一現(xiàn)”，或者止步于出租和公共車輛領(lǐng)域。市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車型很少；3，價(jià)格貴，混動(dòng)車比汽油車貴很多。高昂的汽車價(jià)格也是影響全國(guó)各地混合動(dòng)力的一個(gè)關(guān)鍵因素。雖然價(jià)格差距在逐漸縮小，但混動(dòng)車比類似匹配的汽油車要貴很多。