有兩個氧傳感器,一個在另一個前面,前面的氧傳感器讀不到準(zhǔn)確的氧濃度。自然,空燃比無法精確穩(wěn)定??杖急仁Ш猓l(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。會有影響。后面那個壞了,所以車無法判斷你所屬的三
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優(yōu)惠政策)催化器是好是壞。氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分,對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和廢氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。一旦氧傳感器及其連接電路出現(xiàn)故障,不僅會使排放超標(biāo),還會使發(fā)動機(jī)工況惡化,出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變慢、熄火、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)、功率下降等癥狀。氧傳感器中毒,氧傳感器陶瓷破碎,加熱器電阻絲燒壞:1。氧傳感器的重點(diǎn)是監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)和效果。前氧傳感器的輸出電壓信號高于后氧傳感器的輸出電壓信號,尾氣經(jīng)過三元催化轉(zhuǎn)化器凈化后,后氧傳感器的輸出電壓信號較低。2.2.ecu根據(jù)這兩個信號判斷三元催化器的工作狀態(tài),根據(jù)前后氧氣的比較信號更準(zhǔn)確地調(diào)整空燃比,使發(fā)動機(jī)工作在最佳工作狀態(tài);3.氧傳感器是電噴發(fā)動機(jī)閉環(huán)調(diào)節(jié)模式中非常重要且不可缺少的一部分。4.當(dāng)氧傳感器損壞或數(shù)值不準(zhǔn)確時(shí),ecu會在沒有收到有效反饋信號的情況下啟動跛行模式,即從程序中讀取預(yù)設(shè)值,并根據(jù)預(yù)設(shè)程序噴射燃油。這樣就沒有氧傳感器的反饋信號,自然空燃比無法實(shí)時(shí)調(diào)整,所以油耗會增加一點(diǎn)。尾氣排放可能不達(dá)標(biāo),動力可能較弱,怠速可能受影響。當(dāng)然,不管是前氧傳感器損壞,還是后氧傳感器損壞,都應(yīng)該盡快更換維修。