傳動(dòng)軸是萬向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)軸中能傳遞動(dòng)力的軸。它是一個(gè)高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體，所以它的動(dòng)平衡非常重要。傳動(dòng)軸一般在出廠前要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，是軸將變速器的旋轉(zhuǎn)傳遞到最終減速器?？梢允菐讉€(gè)關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)之間可以用萬向節(jié)連接。萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和功能有點(diǎn)像人四肢上的關(guān)節(jié)，允許連接部位之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化：1。為了滿足汽車行駛時(shí)動(dòng)力傳遞、轉(zhuǎn)向和左右跳動(dòng)引起的角度變化，常采用萬向節(jié)來連接前驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)橋、半軸和車橋。2.但由于軸向尺寸的限制，要求偏轉(zhuǎn)角相當(dāng)大。單個(gè)萬向節(jié)不能使輸出軸的瞬時(shí)角速度與輸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易引起振動(dòng)，加劇零部件的損壞，產(chǎn)生非常大的噪聲。自然，各種等速萬向節(jié)被廣泛使用。在前車中，每個(gè)半軸使用兩個(gè)等速萬向節(jié)，靠近驅(qū)動(dòng)橋的萬向節(jié)是半軸的內(nèi)萬向節(jié)，靠近半軸的萬向節(jié)是外萬向節(jié)。3.后驅(qū)車，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱整體安裝在車架上，驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸架與車架連接。兩者之間有距離，需要聯(lián)系起來。車輛行駛時(shí)，地面不平會(huì)引起跳動(dòng)、載荷變化或兩個(gè)總成安裝位置不同，基本會(huì)改變變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的角度和距離。所以后驅(qū)車輛的萬向節(jié)傳動(dòng)形式基本采用雙萬向節(jié)，即傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬向節(jié)。它的作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，保證輸出軸和輸入軸的瞬時(shí)角速度始終相等。