在十年左右的時(shí)間里,干式雙離合已經(jīng)被電液控制模塊離合器減少,取消了變速器油對(duì)離合器的潤滑和散熱,其結(jié)構(gòu)與機(jī)械式手動(dòng)變速器相同。整個(gè)變速器唯一的潤滑部分是齒輪。和手動(dòng)擋一樣,靠齒輪的飛濺潤滑,而離合器和手動(dòng)擋一樣“干”。從新手階段開手動(dòng)擋的車主,或多或少都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)場(chǎng)景,也許是上坡,也許是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足。離合器半接合的時(shí)候他踩了油門,然后就聞到了燒焦的味道,車輛甚至開始冒煙。這種情況是由于誤操作導(dǎo)致離合器片異常磨損燒蝕造成的。這種一次性的誤操作分解成多次,就是干式雙離合高溫故障的原因。干式離合器的行駛時(shí)間接近十年:1。干動(dòng)力換擋可以在M擋手動(dòng)模式下運(yùn)行,只會(huì)對(duì)變速器起到積極作用,但油耗會(huì)適度增加,這是選擇干模式的后果。沒有辦法;2.大部分自動(dòng)擋的車追求的第一任務(wù)是駕駛的便利性,其次才是傳動(dòng)速度對(duì)性能的提升。對(duì)于滑板車來說,車輛的性能一般不強(qiáng),當(dāng)然方便是重點(diǎn)考慮的;動(dòng)力換檔有兩種類型:濕式離合器和干式離合器。濕式離合器可以隨意行駛,和AT差不多。只是有些變速器的調(diào)整模塊不太合理。當(dāng)然低速的時(shí)候會(huì)偶爾遇到挫折,但不會(huì)影響傳動(dòng)的穩(wěn)定性,故障率很低。