1.不管是冷啟動還是先停一會再啟動,一般都是停電幾分鐘后,燃油泵通電3-5秒再啟動,讓燃油泵先供油,燃油泵壓力上去,點火前所有傳感器都有信號;冷車怠速打顫有幾個原因:1。油氣混合比調(diào)節(jié)不當,基本上是開環(huán)調(diào)節(jié)和閉環(huán)調(diào)節(jié)都有。在閉環(huán)汽車中,氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果汽車剛剛啟動,由于排氣管內(nèi)的溫度低于370攝氏度,氧傳感器自然不起作用。此時ECU判斷失誤,執(zhí)行器調(diào)整油氣混合和點火時間出錯,會降低汽車的動力輸出,造成晃動和震動。2.如果發(fā)動機的氣門和進氣口有積碳,因為積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河岸,土壤也會吸水一樣),ECU就會做出錯誤的判斷。比如計算機實際調(diào)節(jié)注入假定的100個油氣,實際進入氣缸的只有90個油氣(10個油氣被積碳吸收),那么剩下的90個油氣混合物即使充分燃燒也達不到要求的功率,抖振在所難免;3.如果發(fā)燒了,但是體溫計讀數(shù)正常怎么辦?水溫傳感器是計算機判斷當時發(fā)動機工作狀況的最重要依據(jù)之一。如果冷啟動時發(fā)動機溫度是零下10攝氏度,但傳感器“告訴”電腦當前溫度是20攝氏度,那么電腦會在20攝氏度時噴油,油量當然會少,顫抖是很自然的。4.空氣流量計臟,影響進氣量減少;EGR(廢氣循環(huán))閥工作不好,怠速引入廢氣;當電機空轉(zhuǎn)時,調(diào)節(jié)旁路入口來調(diào)節(jié)進氣量。如果電壓低,操作可能達不到規(guī)定位置。油品太差,達不到相應(yīng)的熱值,影響燃燒的功率輸出。