發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

發(fā)動機是汽車的心臟，需要長時間高負荷工作。久而久之，發(fā)動機內(nèi)部零件會拉傷老化。零件故障最直接的現(xiàn)象就是發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時發(fā)出各種異響。與安裝在發(fā)動機外部的附件異響相比，發(fā)動機氣缸內(nèi)的異響無法目測觀察和檢查，確定故障來源有點困難。今天我們就來說說發(fā)動機氣缸及相關(guān)零件異響的主要原因。1.如果活塞頂部接觸到氣缸蓋，發(fā)動機的上部會發(fā)出咔嗒聲。爆震聲是有規(guī)律的，頻率會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增加。這種異響主要是活塞頂和氣缸蓋碰撞造成的。在零件使用不正確的情況下，活塞頂撞上氣缸蓋的主要原因是連桿大/小軸瓦和曲軸/活塞銷的磨損。連桿大/小軸瓦與軸的配合狀態(tài)會隨著零件的磨損而松動，導致活塞上死點后不能及時下轉(zhuǎn)，從而與氣缸蓋發(fā)生碰撞。這類故障的維修方法是：拆卸測量曲軸直徑，根據(jù)測量結(jié)果選擇相應厚度的軸瓦，更換連桿小頭軸瓦和活塞銷。2.活塞撞擊氣缸壁。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果聽到氣缸體側(cè)面?zhèn)鱽肀鹇?，通常說明發(fā)動機有敲缸故障。如果發(fā)動機發(fā)出“叮當”聲，說明氣缸和缸套之間潤滑不足。但如果氣缸的敲擊聲是“咔嚓”一聲，說明活塞很可能磨損了。如果活塞磨損嚴重，圓度誤差大，活塞與氣缸的配合間隙會變大。這樣，當活塞運動時，就會在氣缸內(nèi)繞活塞銷擺動，使其裙部撞擊氣缸壁。這種異響的維修方法是：拆開發(fā)動機測量活塞的尺寸和圓度，根據(jù)測量結(jié)果更換新活塞(活塞環(huán)也建議更換)，必要時更換缸套。3.連桿彎曲變形機工作條件惡劣，極端情況下可能導致連桿彎曲變形。連桿的彎曲會使氣缸的往復運動方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使活塞在換向時發(fā)出敲擊聲。這種異響聽起來像是活塞磨損時敲擊氣缸的聲音。連桿彎曲的維修方法是拆下發(fā)動機。如果發(fā)現(xiàn)連桿已經(jīng)彎曲，就要更換新的，同時檢查活塞銷、曲軸、曲柄等配合件。另外需要注意的是，如果在發(fā)動機沒有進水，零件還沒有更換的情況下，連桿彎曲變形，就要注意發(fā)動機的噴油了。因為，在連桿質(zhì)量可靠，發(fā)動機不被水淹的前提下，連桿彎曲的原因很可能與過量噴油引起的劇烈爆震和活塞連桿過熱有關(guān)。4.氣門間隙太大。發(fā)動機低溫運轉(zhuǎn)時，氣缸蓋周圍會有連續(xù)的“咔噠”接觸聲。這種異響的頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速呈正相關(guān)，但會隨著發(fā)動機溫度的升高而緩解。氣門間隙過大通常是由于氣門老化，氣門與搖臂之間的間隙因磨損而增大，搖臂與氣門配合時產(chǎn)生敲擊聲。發(fā)動機溫度升高，零件受熱膨脹，間隙變小，異響會逐漸緩解。這類問題的修理方法是檢查和更換磨損的零件，比如氣門和搖臂。如果發(fā)動機出現(xiàn)缸內(nèi)異響，請及時到有保障的汽車美容機構(gòu)進行保養(yǎng)。馬勒品牌提供的活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、軸瓦、氣門和氣缸套可以達到同樣的性能和