很明顯，踩剎車的時候關(guān)掉空調(diào)會柔和很多！也可以剎車。炎炎夏日，很多司機反映車輛在開空調(diào)的情況下制動性能變差，尤其是裝有化油器發(fā)動機和低檔電控燃油噴射發(fā)動機的車輛，而高檔電噴車和柴油車則沒有這種現(xiàn)象。為什么？眾所周知，汽車的真空助力液壓制動系統(tǒng)是靠發(fā)動機的真空度來工作的，而發(fā)動機的真空度來自于節(jié)氣門后面的進氣歧管。這個部分的真空度是隨著節(jié)氣門開度不斷變化的。當節(jié)氣門開度較大時，該部分的真空度相對較小，而當節(jié)氣門接近關(guān)閉時，該部分的真空度相對較大。正常情況下，踩剎車踏板時，油門踏板要放開。此時，在車輛慣性的驅(qū)動下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍然很高，但節(jié)氣門接近關(guān)閉。所以進氣歧管的真空度最高，制動效果最好。但開空調(diào)時，發(fā)動機負荷變大。為了防止車輛動力性能下降，發(fā)動機控制系統(tǒng)一般都會配備空調(diào)怠速提升裝置。在化油器和低檔電控燃油噴射發(fā)動機上，這種裝置是通過電磁或真空吸力，輕輕推動油門來實現(xiàn)的。因此，在制動時，即使駕駛員松開油門踏板，油門仍有一定的開度。這種情況下，節(jié)氣門后面的進氣歧管無法提供正常的真空，制動效果也相應較差。發(fā)動機越小，這種現(xiàn)象越明顯。另外，車輛開空調(diào)時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，發(fā)動機制動效果不如平時。在這種情況下，你需要比平時稍微用力踩剎車踏板。高檔電噴車可以通過增加噴油量和怠速進氣量來提高空調(diào)怠速。它有專門的系統(tǒng)來完成這個任務，空調(diào)的怠速和油門位置無關(guān)。所以高端電噴車不存在這種現(xiàn)象，而柴油車根本沒有油門。制動系統(tǒng)所需的真空來自單個真空泵，柴油機的扭矩比較大。所以這個現(xiàn)象是不存在的。知道了這些原因，駕駛員就會明白為什么在駕駛車輛時要盡量避免空擋滑行，因為當車輛空擋滑行時，發(fā)動機無法制動，真空動力制動系統(tǒng)所需的真空度也會降低。此外，發(fā)動機的空調(diào)怠速裝置必須由專業(yè)人員進行調(diào)整。如果不了解，調(diào)整不當，很可能會出事。總結(jié)：開空調(diào)后剎車硬?？照{(diào)開啟后，發(fā)動機負荷增加，節(jié)氣門真空度降低，導致制動真空功率下降。但應該不會影響剎車踏板?？赡苁莿x車真空系統(tǒng)有問題，開空調(diào)用了很多真空，所以剎車真空輔助不起作用；踩上去很硬，也無濟于事。緊急情況下盡快解決是非常危險的。如果出現(xiàn)此類問題，應盡快送至4S修理廠進行修理。