長城自己宣傳的，他自己說要采用小線徑的鋁電纜，當(dāng)然啥時(shí)候用，用到什么程度，那部車上用沒說。我可是把它當(dāng)國產(chǎn)神車來研究啊。小線徑的鋁電纜輕便便宜這一點(diǎn)是好，但增加了后期的維修維護(hù)難度。同時(shí)鋁線要用到銅鋁復(fù)合的線鼻子增加了電阻和加工難度，時(shí)間長了問題可能就暴露了。我是電氣電子行業(yè)的，對(duì)這一塊很敏感。實(shí)事求是的看待問題，H8，H9用戶少，但大家是真心在支持國產(chǎn)車的崛起，可以說一個(gè)買H8H9的超過10個(gè)買H6的對(duì)長城的提升作用和發(fā)展意義。希望長城莫輕視這樣的小問題，做自毀長城的事。這不是夸張的說法?，F(xiàn)在的車線纜2000多米，接頭多，考慮不周就會(huì)問題多多。那么多機(jī)械的電子的不都是線纜來傳輸信號(hào)，提供電源嗎。雖然關(guān)注者少，這是汽車的血管和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，直接影響車輛的穩(wěn)定性和行車安全。新款采用大量的主動(dòng)被動(dòng)安全系統(tǒng)，沒有一套安全可靠的線束系統(tǒng)，后期將逐步暴露出問題。嚴(yán)重打擊大家支持真心造好車的車企的信心。長城汽車，別怨我事多，你自己這么宣傳，嚇了我一跳。

鋁線無論導(dǎo)電性還是可靠性都不如銅線，靠線材減重減不了多少，不如從懸掛組建上下文章，h8采用了不少鑄鐵件和鋼結(jié)構(gòu)件，既然號(hào)稱高端車型，而且已經(jīng)買到這個(gè)價(jià)了，可以說是自主品牌里起步價(jià)最高的了，除h9，不如考慮考慮。