昨天，冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T正式上市了，對于冠道，我身邊的朋友有褒有貶，相信和很多車友們的反應都一樣的，占很大程度上大家都覺得1.5T這款發(fā)動機搭配冠道這個大塊頭，動力真的夠嗎?表示深深的懷疑。其實我個人一開始也是有所懷疑的，但聽一位媒體朋友說（他試駕過1.5T的冠道），他告訴我雖然這車搭配著1.5T看起來很不合情理，但確實動力還是足夠平時用的。我個人一直都有關注本田，對本田的科技和動力技術都十分的感興趣，這些年廣本在動力方面的變化我也看在眼里。所以，我對于廣本讓冠道搭配1.5T，這樣看起來很“冒險”行為看起來似乎又是“合乎情理”的。順著這個話題，就來說說本田的動力技術吧，我就根據(jù)自己比較關注的車型來說說吧。飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為自己也是飛度的車主，所以也先來說說飛度吧。飛度搭載的是1.5L直噴DOHCi-VTEC，也就是本田常說的地球夢科技發(fā)動機。在同級別的車型當中，飛度的動力也算最頂尖的，而且油耗也低，我想這也是飛度能夠在同級別中成為熱銷車型的原因吧。本田所研發(fā)的這款地球夢科技發(fā)動機，在其它幾款車型也得到很好的體現(xiàn)，足以見得這款發(fā)動機確實很不錯。九代雅閣，雅閣這個品牌一直在國內中級車里是標桿車型,有著良好的口碑和用戶體驗。第九代雅閣搭載的是2.4L發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟上得到了更好的完善和在加速性能是也大大提升。九代雅閣所搭載的發(fā)動機，被評為了全球十佳發(fā)動機，在帶來動力的同時保證了燃油經(jīng)濟性，應該就是這款發(fā)動機的魅力值所在。提到動力技術，當然要提提本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)。目前就只有混動雅閣搭載的了這個系統(tǒng)，如果大家有關注混動雅閣的話，相信對于混動雅閣和凱美瑞雙擎的相關報道和解析也應該有所了解，我這里就不一一說明了。希望以后這個混合動力系統(tǒng)可以運用到其他車型上!混動雅閣我朋友也入手了一臺，對于混動雅閣，我朋友說可以說是喜歡的很，油耗低，動力足。冠道，這款帶T的發(fā)動機終于出來了。冠道搭載的動力總成是2.0T渦輪增壓發(fā)動機和9AT變速箱，雖然我沒有試駕，但看車友們的評價和媒體試駕人員的評價，相信這款發(fā)動機帶來的動力還是很強的。雖然買不起冠道，但對于冠道還是在持續(xù)關注的，不得不說，冠道的內飾做的真心豪華，空間也好大。最后，就是這款搭載了1.5T發(fā)動機的冠道了。對于以上幾款發(fā)動機，你最喜歡哪款呢?