造成這種情況的原因有很多，比如怠速過低導(dǎo)致進(jìn)氣量突然增加，混合氣過稀無法點燃，導(dǎo)致熄火。也可能是化油器供油問題。如果怠速過低，會因進(jìn)氣量突然增加，混合氣過稀，在加油口無法點燃而導(dǎo)致熄火。此時可以適當(dāng)調(diào)整怠速。第一個例子：發(fā)動機(jī)因混合氣過濃而熄火。汽車可以不加油，但是怠速很好，一加油就熄火。問車主，車主說行駛過程中突然出現(xiàn)故障，每次都能打到車，但是一加油就熄火了。在這種情況下，通常是點火系統(tǒng)和油路有問題。拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞是黑色的，聞到汽油不完全燃燒的味道。然后，做高壓點火實驗。高壓火花點火距離1cm，威力大，可以排除電路問題。然后故障就縮小到油路了。打開化油器，發(fā)現(xiàn)主計量孔和泡沫管掉進(jìn)了化油器的油池里，而怠速計量孔正常。這是我們今天需要分析的第一個斷層。據(jù)了解，由于車主更換了一個化油器的進(jìn)氣支管，是鋁合金材質(zhì)，更換后不久就出現(xiàn)了問題。因為這是三輪摩托車，工作時發(fā)動機(jī)震動很大，這種鋁合金材質(zhì)還不如半橡膠。同時由于化油器的氣泡管固定槽少，在強(qiáng)烈震動下容易脫落！那么為什么只有怠速，而燃油是關(guān)閉的呢？這是因為一般情況下，柱塞上的油針和泡沫管上的針座配合控制出油量，保證混合液濃度合適，但泡沫管掉落后，出油量就不受控制了。發(fā)動機(jī)啟動時，發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，因為怠速表孔工作正常，所以啟動和怠速都正常；但是加油的時候油針會翹起來。此時由于針座和泡沫管之間沒有配合控制，大量汽油沒有霧化就直接吸入氣缸，導(dǎo)致混合氣過濃無法正常燃燒，于是停止加油。