2.牽引力不足和轉(zhuǎn)向過度：當(dāng)后驅(qū)動轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪的抓地力因減速重心前移而降低，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，也就是通常所說的甩尾；

3.動力損失大：由于發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力需要通過傳動軸傳遞給驅(qū)動輪，動力損失必然大于前驅(qū)。一般后驅(qū)比前驅(qū)廢機(jī)油多。

注意：后輪驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)和變速箱一般是垂直放置的，即發(fā)動機(jī)的氣缸排列方向與行駛方向平行。大多數(shù)發(fā)動機(jī)安裝在汽車的前部，兩個(gè)后輪之間的差速器通過傳動軸分配到后輪。但也有發(fā)動機(jī)中后部的設(shè)計(jì)，這在跑車中比較常見。后輪驅(qū)動的布局從汽車發(fā)明開始就出現(xiàn)了。