我的二飛1.5MT，開過CRV2.0、帝豪CVT、?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4AT，感覺超車，加速的動力都不行，太柔和。三車都沒有我飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的小推背感，油門空間還有挺多，動力源源不斷的感覺！

也別這么說是車都這樣全是前邊硬后邊軟，或者說所有汽車都是應(yīng)試車，看廠家對外公布的安全車身設(shè)計圖就知道了，其實人家已經(jīng)非常明白的告訴你了，高規(guī)格鋼材也只是都用在主副駕的位置，只不過貴的車整個都更硬，但依然是后邊比前邊軟，你看那寶馬5，飛度已經(jīng)有傲視同級前半部分車身剛性，你還想多要求些什么呢

如果只是喜歡手動，對動力要求高，那么飛度是不二之選，同價位沒有更好的發(fā)動機和變速箱（飛度的5mt是日版飛度rs的6mt簡配而來的，131馬力拖1頓的車，加上手動擋的高效動力傳輸，如果開的好，你可以秒路上百分之八十以上的車）如果還有其他訴求，還是看看別的車吧，下面開始說缺點，你可以手動無視操控來講，飛度車身太高，并不太穩(wěn)，車架剛性也不是太夠，降低車身、更換懸掛、安裝車身加強件會有一定改善（如果錢燒的到位，可以直接下賽道了，飛度是同級別改裝潛力最大的車）；配置低沒辦法，就這么點錢，合資車同價位配置都差不多，除非你買國產(chǎn)車，當(dāng)然，因為飛度賣的太多，除了esp加不了，其他什么導(dǎo)航啊，無鑰匙啟動啊，氙氣大燈啊，真皮座椅啊都可以加，我們有萬能的某寶，只差你的錢和動手能力了（當(dāng)然也可以出去找人弄，就還是多花錢）；飛度噪音奇大，是我開過的噪音最大的車，沒有之一，但是，鑒于飛度的價位，也許算正常吧，反正車評媒體都說噪音可以接受，但我依然覺得有點大，主要是發(fā)動機噪音（防火墻隔音差），胎噪（輪胎太次）還有車廂共振（車身蒙皮太薄且沒有做緩震），全車隔音和換輪胎可以一定程度降低噪音，但依然是我常開的車?yán)镒畛车摹咧竦脑捄芫?，飛度就是買動力總成送車身，你開這車真的會覺得車架內(nèi)飾輪胎啥的都是送的，因為跟動力總成差太多太多，如果不差錢又不想費心，繽智和xrv可以視作飛度的完全體，車身沒有高多少，隔音、操控、舒適性上一個大臺階，也有手動擋，還是6mt的，外觀也更流暢一點。不過我倒是覺得七萬三千八，你買不了吃虧也買不了上當(dāng)，只要七萬三千八飛度開回家，并且還有馬克扎克伯格的背書，如果你還年輕，買飛度沒什么不可，如果年齡大了，拖家?guī)Э?，的確應(yīng)該現(xiàn)實一點，買輛舒適點的大車，或者，起碼是大車

典型應(yīng)試車身后面幾乎沒有高強度鋼后底板縱梁用料都不行但是這個級別的車其實都差不多成本受限于價格定位剛訂下一輛MT等車第十九天

恩…兩年前的事了，當(dāng)時5系論壇都炸了，有新聞可以查，不知道被寶馬公關(guān)掉沒有，當(dāng)時5系后排死一個，飛度駕駛員死了，沒寄安全帶，還是酒駕嚴(yán)重超速，飛度車廂倒是有足夠的生存空間，氣囊也彈了，不知道系上安全帶能不能活下來，當(dāng)然這種人還是死了好，傳說當(dāng)時車速將近200吧，飛度跑200基本是極限了，也可能是寶馬車友們在給寶馬洗地板，5系在老老實實等紅燈，人家什么錯沒有，就只是運氣不好，還買了寶馬…