1、當進氣歧管泄漏時，進氣歧管內部的壓力會發(fā)生變化，因為與正常通道進氣不一致，所以壓力檢測變得異常；

2、經常出現(xiàn)是混合氣過稀，進氣量增加太多，由于噴油量最主要是根據(jù)進氣多少來決定；

3、所以氣多了，那么噴油量就會跟著上來，怠速就會變高，或者由于漏氣的地方不規(guī)則進氣，有可能出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象；

4、另一種是電腦通過節(jié)氣門傳感器收到怠速狀態(tài)，但是怠速的轉速并不在規(guī)定的范圍內，那么電腦自動調整怠速馬達運轉；

5、這時候也會出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象，泄漏不嚴重，只會出現(xiàn)怠速稍高的現(xiàn)象，不會出現(xiàn)游車現(xiàn)象。