1、引擎除了在極低的轉(zhuǎn)速外，進汽門前的壓力在進汽期間會不斷的產(chǎn)生變動，這是由于進汽閥門的開、閉動作，使得進氣歧管內(nèi)產(chǎn)生一股壓縮波以音速的大小前后波動；

2、假如進汽歧管的長度設(shè)計正確，能讓壓縮波將在適當(dāng)?shù)臅r間到達進汽閥門，則油氣可藉由本身的波動進入汽缸，提高引擎的容積效率，反之則會導(dǎo)致容積效率下降，此現(xiàn)象稱為進氣歧管的脈動效應(yīng)，又稱‘共震效應(yīng)’；

3、進氣系統(tǒng)包含了空氣濾清器、進氣歧管、進汽門機構(gòu)。空氣經(jīng)空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后，流過空氣流量計，經(jīng)由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的油氣，由進汽門送入汽缸內(nèi)點火燃燒，產(chǎn)生動力。