1、往往是超級(jí)跑車(chē)用的比較多，多連桿獨(dú)立懸掛，舒適度相對(duì)比較高，普通中高擋車(chē)型用的比較多；

2、雙橫臂式獨(dú)立懸架按上下橫臂是否等長(zhǎng)，又分為等長(zhǎng)雙橫臂式和不等長(zhǎng)雙橫臂式兩種懸架；

3、等長(zhǎng)雙橫臂式懸架在車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，能保持主銷(xiāo)傾角不變，但輪距變化大（與單橫臂式相類(lèi)似），造成輪胎磨損嚴(yán)重，現(xiàn)已很少用；

4、雙橫臂式獨(dú)立懸架的減震器沒(méi)有橫向載荷，而且上端高度較低，有利于降低車(chē)頭的高度，改進(jìn)車(chē)身造型。因此，這種懸架具有很好的操縱穩(wěn)定性和舒適性，是比較高級(jí)的懸架。