近期首保后簡單例行檢查了好幾次機油量,冷車超上限1厘米多,熱車熄火后等一會低些,之前沒仔細按看用戶手冊,總懷疑機油是否加多了、冷車最好也不超上限。網(wǎng)上一搜,果然有不少車主反映4S機油多加了的問題帖子。焦點主要集中在究竟該加多少,怎么準(zhǔn)確測量,加多加少的利弊等基本菜鳥問題。大家感興趣的話請自己搜一搜帖子,真有很多,包括斯巴魯也有不少。我仔細查看了10多個帖子,又電話再仔細問了一下原斯巴魯4S小師傅,感覺回答得都不是特別的全面準(zhǔn)確。于是,我又專門查看了一下我的用戶手冊的要求,仔細進行了檢測,目前得出的基本結(jié)論是:1、要準(zhǔn)確測,就只能也應(yīng)該嚴格按用戶手冊要求來測,如XV16年4月版手冊有關(guān)內(nèi)容如下圖,注意是熱車熄火后停平等幾分鐘再測,并沒有提示是冷車條件下測;2、斯巴魯4S小師傅的各種說法都僅供參考,如冷車不應(yīng)超上限(這個發(fā)動機設(shè)計不同或許有所不同)、個別老款有點燒機油可加多一點、個別油少了高速可能會告警等等。3、斯巴魯為什么要多加機油:原來也并沒那么嚴重。像我的車,按手冊要求仔細測機油剛好在上限位置,應(yīng)屬于正常范圍。記得要仔細測,看雙面,以較低的為準(zhǔn)。4、以上內(nèi)容其他車型不妨但僅供參考。5、無論如何,自己先給自己劃一個圓滿的句號,反正一般機油位差不多在上下限之間就ok了、也沒必要時時都非要在中間或四分之三地方,實在太多了就去抽掉一些,也不用那么小心翼翼。