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我要提問

關(guān)于斯巴魯機油究竟該加多少、怎么測的基本菜鳥問題研究?

smile丶惜蕊 2019-03-26 19:56:00

近期首保后簡單例行檢查了好幾次機油量,冷車超上限1厘米多,熱車熄火后等一會低些,之前沒仔細按看用戶手冊,總懷疑機油是否加多了、冷車最好也不超上限。網(wǎng)上一搜,果然有不少車主反映4S機油多加了的問題帖子。焦點主要集中在究竟該加多少,怎么準(zhǔn)確測量,加多加少的利弊等基本菜鳥問題。大家感興趣的話請自己搜一搜帖子,真有很多,包括斯巴魯也有不少。我仔細查看了10多個帖子,又電話再仔細問了一下原斯巴魯4S小師傅,感覺回答得都不是特別的全面準(zhǔn)確。于是,我又專門查看了一下我的用戶手冊的要求,仔細進行了檢測,目前得出的基本結(jié)論是:1、要準(zhǔn)確測,就只能也應(yīng)該嚴格按用戶手冊要求來測,如XV16年4月版手冊有關(guān)內(nèi)容如下圖,注意是熱車熄火后停平等幾分鐘再測,并沒有提示是冷車條件下測;2、斯巴魯4S小師傅的各種說法都僅供參考,如冷車不應(yīng)超上限(這個發(fā)動機設(shè)計不同或許有所不同)、個別老款有點燒機油可加多一點、個別油少了高速可能會告警等等。3、斯巴魯為什么要多加機油:原來也并沒那么嚴重。像我的車,按手冊要求仔細測機油剛好在上限位置,應(yīng)屬于正常范圍。記得要仔細測,看雙面,以較低的為準(zhǔn)。4、以上內(nèi)容其他車型不妨但僅供參考。5、無論如何,自己先給自己劃一個圓滿的句號,反正一般機油位差不多在上下限之間就ok了、也沒必要時時都非要在中間或四分之三地方,實在太多了就去抽掉一些,也不用那么小心翼翼。

7個回答
  • smile丶惜蕊 2019-03-26 20:55:25
    確實如你所說,我不是XV車主,但對斯巴魯一向關(guān)切。所以基本知悉它的一些動態(tài),燒機油只是聽說,相信總不至于比寶馬N系列引擎燒的過分。再次拜謁,祝福永存。
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  • smile丶惜蕊 2019-03-26 20:42:20
    嗯!估計差不多。今天有空自己幾分鐘就輕松抽掉了約0.36升多余的機油,方法極其簡單快捷,旨在練手:就是用那種最常見的手一壓就能噴水的東西,如噴發(fā)膠、洗發(fā)水瓶子,取下頭,到五金店買根機油尺差不多長的外徑6mm以下的小塑料管(管子大了插不進的)接上,膠布扎緊。插到機油尺那個孔里,一壓一壓的很快就抽出來了,用礦泉水瓶子接住就行,干凈利落。差不多檢查一下油位,冷車情況下回落到接近上限位置就可以了。
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  • 旺旺仙貝 2019-03-26 20:19:56
    支持愛探究的人,不過關(guān)于斯巴魯車,我認為機油量大點沒什么,初始貌似費了些汽油,但卻能最大限度減小缸體偏磨以及預(yù)留多多少少存在的輕微燒。
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  • 鬼鬼, 2019-03-26 20:12:54
    同意12樓占贊23樓不同意20樓,曲軸箱加滿了機油,曲軸連桿變成潛水艇了,天上飛的飛機你要它去潛水?4S店人員不專業(yè)的太多了,不管放油干凈不干凈,慣例都是加5.2升,超出最高值不止1公分,經(jīng)過多次的驗證,加4.5升最好,我都是讓師傅加4.5升,剩下的0.5升帶回來,感覺少就自己加一點
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  • 旺旺仙貝 2019-03-26 20:12:18
    經(jīng)驗值4.5升,低于最高限2mm,不多加,機油刻度在上下線之間就可以。少于最低限了不好誰都知道,多于最高限了為什么這么多人要問呢。
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  • 科技管理 2019-03-26 20:05:01
    別死教條,最后燒機油、拉缸滲漏的是你的車的發(fā)動機。機油標(biāo)尺是用來提示與檢測你是否科學(xué)用機油的直觀工具,是包含不知多少次試驗經(jīng)驗和道理的智慧結(jié)晶。只要在允許刻度內(nèi)的,都屬于正常。超過或低于的,就存在潛在風(fēng)險。我認為,牛不喝水強摁頭,效果不會盡如人意。同樣你的愛車不是用來冒險與試驗的,最好任何時候都別讓油面劃出網(wǎng)格刻度之外,才是護車省錢安全的上上策。
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  • wfbee1 2019-03-26 20:03:47
    該嚴格控制的是測量的時間:是車子停在平地上,熄火后幾分鐘。拉出標(biāo)尺,以兩邊最低位為準(zhǔn),最低位在上下兩個孔之間的就是合格。最低位低于下面那個孔,就是機油量不足,應(yīng)該補充機油到跟上面那個孔平齊。如果最低位超出上面那個孔,就是機油過量。冷車時間測量是不能作為參考的。
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