1、缸體、缸蓋水垢太多， 冷卻系散熱不良， 發(fā)動機(jī)溫度升高引起機(jī)油熱負(fù)荷過重；

2、活塞缸套組件密封性差， 氣缸中的高溫燃?xì)飧Z入油底殼將機(jī)油加熱；

3、油底殼油面過高， 機(jī)油受到連桿大端激烈攪動而發(fā)熱；

4、由于油底殼油面過低、機(jī)油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因， 導(dǎo)致機(jī)油循環(huán)流量不足， 使機(jī)油在工作中得不到正常散熱；

5、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小， 潤滑條件差， 使油溫升高。