1、如果在某一瞬間，回油量大大多于出油量，使油面迅速上升，此時(shí)理想情況是將油箱內(nèi)空氣排出一部分，使油面平衡在新的水平上；

2、但是，如果油面上升的速度極快，使箱內(nèi)空氣來(lái)不及排出，就會(huì)出現(xiàn)油液和空氣一起排出而形成噴油?；蛘撸兔嫔仙俣入m不夠快，但是若箱內(nèi)空氣排完后油面仍然繼續(xù)上升，會(huì)出現(xiàn)溢油現(xiàn)象；

3、由此可見(jiàn)，在某一段時(shí)間內(nèi)回油量大大超過(guò)出油量是產(chǎn)生“噴油”的原因所在。那么，是什么原因使回油量大大多于出油量呢，我們注意到，液壓系統(tǒng)在安全溢流閥打開(kāi)或換向閥換向時(shí)，存在高壓區(qū)突然與回油道相通的情形，此時(shí)高壓區(qū)的油液迅速?zèng)_回油箱，油液從高壓突然降為低壓。