首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復技術，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

你好；發(fā)動機燒機油多是由發(fā)動機氣缸磨損，氣門油封老化等原因導致的。

就是機油箱里的機油因為發(fā)動機的密封機油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致機油進入燃燒室燃燒排除。所說的燒機油就是這么回事，氣門油封壞了能導致，四配套的間隙不正常能導致

汽車燒機油的明顯的特點是機油消耗量大，排氣管冒藍煙，造成發(fā)動機燒機油的原因有以下幾點：1，帶有增壓器的發(fā)動機增壓器漏油，機油從增壓器軸的密封處竄到排氣管處被燒掉。2，個別活塞環(huán)斷，使機油上竄，造成燒機油3，由于發(fā)動機過熱造成缸拉缸，汽缸套磨損嚴重，使機油上竄，造成燒機油4，使用長期正常磨損使得缸壁間隙過大，造成燒機油損壞部位不同，解決方法不同。如增壓器有問題，更換增壓器即可；如個別活塞環(huán)斷，可先更換活塞環(huán)看看，是否解決問題；如果缸壁間隙過大，則需要更換汽缸套和活塞及活塞環(huán)每天啟動車前檢查水位。行駛途中注意發(fā)動機水溫，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。

所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，車輛出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象。在正常情況下，發(fā)動機工作時會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應當很少，如消耗量超出正常范圍，就算是我們常說的“燒機油”故障了。如果汽車排氣管冒藍煙，或者在一個保養(yǎng)周期內機油油位低于油尺的最低限（MIN），車主就要注意檢查發(fā)動機是否存在機油滲漏或燒機油了。

導致燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現(xiàn)僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。