電動(dòng)汽車也需要變速箱但并不是必須的。目前，電動(dòng)車是靠電池組帶動(dòng)電機(jī)來輸出動(dòng)力的。而幾乎所有的電動(dòng)車型均搭載的是單速變速器，并沒有匹配像汽油機(jī)車型一樣的可變速的變速器。不過，匹配可變速的變速器應(yīng)該是電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢(shì)。相比于發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)之一就是有很大的調(diào)速范圍，而且在調(diào)速范圍內(nèi)都能夠穩(wěn)定持續(xù)地輸出較大扭矩，這也是電動(dòng)車沒有必要搭載變速箱的原因之一。而無論是北汽新能源還是比亞迪，亦或是紅遍全球的特斯拉等，均沒有采用可以變速的變速器。而說匹配可變速的變速器是電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢(shì)有兩個(gè)原因：1、電機(jī)調(diào)速范圍有限在城市路況下，電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)單速變速器，而在低速情況下，電動(dòng)機(jī)的輸出扭矩不穩(wěn)定，如果遇到破路較大的路況則會(huì)比較吃力。因此，需要有變速器一樣的合理傳動(dòng)比來實(shí)現(xiàn)車輛在不同路況下的合理分配。加上可變變速器后，傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)速范圍可以增大，從而將電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍保持在合適的范圍內(nèi)，可以使傳遞到車輪上的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)、有效。2、減小對(duì)電機(jī)與電池的損傷有研究表明，電機(jī)在頻繁的大范圍轉(zhuǎn)速變化過程中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁干擾，這對(duì)于電機(jī)及其控制器會(huì)產(chǎn)生不良的影響。同時(shí)，電池組的輸出功率變化過于頻繁容易造成電池組內(nèi)部各個(gè)電池單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電量不均勻，從而降低電池組的壽命。加裝可變變速器后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以被變速器控制在合理的變化區(qū)間內(nèi)，避免頻繁地變化發(fā)電機(jī)功率，從而保證車輛電機(jī)與電池組的使用壽命。從以上兩個(gè)原因可以看到，變速箱對(duì)于電動(dòng)汽車來說作用也是很大的，不僅僅是駕駛感受上的變化，更是安全與可靠性的提升。