1、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)因為沒有中央差速鎖，四驅(qū)狀態(tài)下，前后輪之間的連接通常屬于柔性連接，換而言之，當四輪有一個輪子離地或者打滑時，驅(qū)動力就會大部分傳到這個輪子上，而其他三輪只能獲得很少動力，導致打滑、陷車；

2、所以，一些智能適時四驅(qū)或者全時系統(tǒng)會通過限滑差速器、強行結合多片式離合器、電子系統(tǒng)控制剎車來鎖定打滑車輪等方式來達到一定程度的“硬性連接”，這與分時四驅(qū)在前后輪接通狀態(tài)一樣，達到良好的越野性能，當然，這還得看四驅(qū)系統(tǒng)夠不夠智能了；

3、因為是由它來判斷車輛狀態(tài)，然后通過上面說到的集中方式來分配動力和鎖死車輪以達到脫困效果。而這種裝備這種智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型通常價格也相對比較高。