現(xiàn)在的汽車(chē)普遍使用電子油門(mén)控制系統(tǒng)，通過(guò)油門(mén)踏板踩踏的角度，用電子信號(hào)來(lái)通知發(fā)動(dòng)機(jī)并輸出相應(yīng)的動(dòng)力。但電子式會(huì)延遲信號(hào)的傳遞，從而影響汽車(chē)的加速。而電子油門(mén)加速器就如同一個(gè)信號(hào)放大器，通過(guò)放大信號(hào)強(qiáng)度，來(lái)提高油門(mén)踏板的響應(yīng)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)角度，從而提高加速性。因此還是有作用的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，原來(lái)踩下油門(mén)1/2，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)會(huì)打開(kāi)1/2，但裝上電子油門(mén)加速器后，同樣踩下油門(mén)1/2，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)卻能打開(kāi)2/3?？梢钥闯?，電子加速器還是有很大作用的，對(duì)追求更刺激的駕駛性能的駕駛員有很大幫助。