下面是關(guān)于“汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速如何控制的?”的相關(guān)介紹:
車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速因素有很多:
1、ECU中央控制單
元(
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參配|
優(yōu)惠政策),也就是控制引擎的,噴油量,點(diǎn)火時間,控制的斷油轉(zhuǎn)數(shù),也就是到一定的轉(zhuǎn)數(shù)為了保護(hù)引擎而停止供油;
2、所以這是第一個限制引擎轉(zhuǎn)數(shù)的因素(這些是針對汽車來說的引用到摩托上同樣適用,可以簡單的理解為點(diǎn)火控制器的點(diǎn)火曲線,化油器口徑,等);
3、引擎內(nèi)部的零件,例如,彈簧,氣門,震動是重要的因素,例如F1引擎,16000轉(zhuǎn)為工作轉(zhuǎn)速,那氣門就要上下32000下每分鐘;
4、每秒鐘就是540下,這時的彈簧早已出現(xiàn)熱衰減和金屬疲勞,很少有金屬彈簧達(dá)到這一轉(zhuǎn)數(shù),所以F1用的是空氣彈簧,但是如果突破20000轉(zhuǎn)估計,氣門會受不了(據(jù)說自重越輕的發(fā)動機(jī)越適合跑高速,也能夠跑出高速);