兩者各有優(yōu)勢，無所謂好壞，主要看消費者的需求。直列六缸在成本上優(yōu)勢明顯，結構簡單，設計上輸出均衡，平順性好。V6由兩個直列式3缸組成。其寬度比直6稍寬，但長度大大減少，有利于擴展乘客艙空間。 直列6缸發(fā)動機結構更簡單。它的所有氣缸都排成一條直線，只需要一個氣缸蓋。因為直列布置，發(fā)動機長度增加，遠大于V6。對發(fā)動機曲軸和凸輪軸的強度要求非常高。 V6采用了兩套凸輪軸的設計，所以一個凸輪軸只需要布置六個凸輪。在發(fā)動機的運動部件中，將一個部件的工作分成幾個運動部件，可以減輕單個運動部件的質量，提高運動部件的工作效率。V6發(fā)動機的兩個凸輪軸的工作效率高于直6凸輪軸的12個凸輪，直接說明發(fā)動機的反應更快。