汽車懸架由彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器等組成。有些懸架還有緩沖塊和橫向穩(wěn)定桿。彈性元件包括板簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧。現(xiàn)代汽車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，豪華客車多采用空氣彈簧。 汽車懸架是汽車上的一個(gè)重要總成。它將車架與車輪彈性連接起來，關(guān)系到多種汽車性能。從外表上看，汽車懸架只是由一些拉桿、氣缸和彈簧組成，但不要以為很簡(jiǎn)單。相反，汽車懸架是一個(gè)很難達(dá)到完美要求的汽車總成。這是因?yàn)閼壹鼙仨殱M足汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性的要求，而這兩個(gè)方面是相互對(duì)立的。 懸架一般分為兩類：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。在這兩種懸架系統(tǒng)中，又有子類，包括麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架包括扭力梁式非獨(dú)立懸架和整體橋式非獨(dú)立懸架。 獨(dú)立懸架介紹： 獨(dú)立懸掛，即左右輪懸掛，保持獨(dú)立。它的優(yōu)點(diǎn)是，如果左輪碾過坑洼，左懸架的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)影響右懸架，所以舒適性和運(yùn)動(dòng)性能更好。但它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車內(nèi)空間占用較多，車的成本相對(duì)要高很多。 獨(dú)立懸架介紹： 非獨(dú)立懸架是由一整塊鋼板沖壓連接的左右車輪支撐，具有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐久性高，成本相對(duì)較低，占用車底空間少。缺點(diǎn)是當(dāng)左輪碾過坑洼時(shí)，左懸架的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)影響另一側(cè)的懸架狀態(tài)，舒適性和運(yùn)動(dòng)性能相對(duì)較差。