之前我也在糾結(jié)這個問題，之后我就定了力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。因為我覺得雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動有幾個小問題。第一后備箱實在是太小了。第二混動電池出現(xiàn)問題怎么辦，保養(yǎng)這塊我去問4s店也沒給個準(zhǔn)話。第三雖然本田的這套混動很成熟，但是畢竟是第一代我覺得會有很多問題。

上個月提了白銀力獅ES版，使用一個月感覺很好，進口的品質(zhì)，四驅(qū)系統(tǒng)，開起來很爽，最重要的是低調(diào)，很享受，真是誰用誰知道。

斯巴魯和混動雅閣各有各的優(yōu)勢和缺點，看樓主怎么考慮了。如果單純的為了代步而買車的話那就選雅閣，因為高配的混動雅閣舒適和油耗還有保值這塊肯定完虐力獅。但是如果樓主自己又是比較喜歡車，比較喜歡開車而又很注重安全這塊的話那就選斯巴魯，因為這車是斯巴魯廠家搭載了第三代的全新Eyesight安全駕駛輔助系統(tǒng)，而且又是全時四驅(qū)，操控這個更是斯巴魯廠家一直比較注重的。所以這個就看樓主怎么考慮了。實在不行的話你可以到當(dāng)?shù)氐?S分別試駕，然后再根據(jù)你個人的車輛用途來選擇。

乘坐舒適的范圍很廣，有些人定義為空間大坐著舒服，有些人認(rèn)為座椅軟坐著舒服，還有些人坐著走顛簸路面的時候車內(nèi)沒什么顛簸的感覺這也覺得舒服，但是對我個人來講的話，乘坐舒服就是座椅坐著的柔軟度，以及身體的舒適度。這就是乘坐舒適。從汽車上來說的話，雅閣和力獅的懸架系統(tǒng)都不是一個懸架系統(tǒng)。雅閣是前麥佛遜的懸架，后面是多連桿的懸架，而力獅是麥佛遜，后面是雙叉臂的懸架，這套懸架系統(tǒng)廠家在調(diào)教方面相對來說會必雅閣運動一些。大家都知道，舒適和運動是不能完全的兼顧，最多只能在兩者之前選擇一個平衡點。所以我認(rèn)為雅閣比力獅舒適的更好。

四驅(qū)、進口、Eyesight主動安全系統(tǒng)、操控感受，這些都是完爆雅閣的省油、保值、維護保養(yǎng)，這些完爆力獅自己選吧