ect即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車(chē)主只要在車(chē)窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車(chē)，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。

Driveselect即駕駛模式選擇，是自動(dòng)變速器的現(xiàn)有模式之一。自動(dòng)變速器還包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式和節(jié)能模式。一些SUV、跑車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)通常配備有駕駛模式選擇功能，駕駛員可以在幾種模式之間切換。 模式介紹： 1.節(jié)能模式：在該模式下，汽車(chē)的噴油量和變速器控制模塊將由電腦控制，電腦將調(diào)整汽車(chē)最節(jié)能的駕駛模式?？梢哉f(shuō)這種模式油耗是最低的，但動(dòng)力也是最低的。同時(shí)，在這種模式下，由于變速器控制模塊由電腦控制，油門(mén)踏板的反應(yīng)不會(huì)那么靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也不會(huì)很快。 2.舒適模式：該模式又稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)模式，同時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油的合理性。在這種模式下，動(dòng)力輸出和空調(diào)設(shè)置都是最佳節(jié)能狀態(tài)，最適合正常駕駛。 3.運(yùn)動(dòng)模式：這種模式一般用于動(dòng)力要求較高的路況。切換到這種模式后，電池的能量輸出會(huì)在短時(shí)間內(nèi)大大增加，牽引系統(tǒng)和穩(wěn)定控制系統(tǒng)也會(huì)減少對(duì)駕駛操作的干預(yù)。此時(shí)汽車(chē)的反應(yīng)速度會(huì)更快，轉(zhuǎn)向操作會(huì)更明顯。這種模式油耗最高，動(dòng)力最大。 4.雪地模式：該模式主要是抑制汽車(chē)的扭力，從而減少汽車(chē)在雪地行駛時(shí)的車(chē)輪打滑和空轉(zhuǎn)。 無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)行駛還是停車(chē)，切換機(jī)動(dòng)車(chē)行駛模式都非常方便。切換機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛模式可以有效緩解駕駛問(wèn)題。不同的駕駛模式適合不同的路況，不同的環(huán)境。