前氧傳感器的功能是檢測氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量。一般來說，氧含量高表示混合氣過稀，氧含量低表示混合氣過濃。前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同向ECU發(fā)送不同的電信號，以便ECU根據(jù)這些信息對混合氣進行修正。 當當前的氧傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動機的油耗和排氣污染就會增加，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。 汽車氧傳感器用于檢測進入三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉化器的廢氣狀態(tài)，是使用三元催化轉化器的發(fā)動機必不可少的傳感器。一旦發(fā)動機空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對CO、HC、NOx的凈化能力就會急劇下降。因此，為了使裝有三元催化轉化器的發(fā)動機達到最佳的排氣凈化性能，必須將混合氣的空燃比控制在理論空燃比附近的一個較窄的范圍內(nèi)。目前汽車上使用的氧傳感器有兩種：氧化鋯型和氧化鈦型。