手剎的原理是利用杠桿原理，通過(guò)鋼絲拉動(dòng)后輪的剎車裝置，主要是鎖齒和齒，自動(dòng)嚙合在一起。鋼絲繩被用來(lái)制動(dòng)后輪。 手剎的作用大部分是防止車輛停車時(shí)跑偏。在大多數(shù)輕型車中，手剎是利用杠桿原理拉動(dòng)制動(dòng)拉索，從而鎖住后輪制動(dòng)蹄或卡鉗。 在汽車使用過(guò)程中，手剎的利用率很高，但手剎不是萬(wàn)能險(xiǎn)，隨著使用次數(shù)的增加，手剎的效率會(huì)下降。很多情況下，明明已經(jīng)拉起手剎，卻由于系統(tǒng)故障或者使用不當(dāng)，無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用，導(dǎo)致事故發(fā)生。所以車主要定期對(duì)汽車的手剎進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和檢查。 手剎的學(xué)名是輔助剎車。手剎的作用是在車輛停止時(shí)拉緊手剎，使制動(dòng)蹄貼在制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上，使車輛處于制動(dòng)狀態(tài)，從而防止車輛發(fā)生危險(xiǎn)移動(dòng)。常見的手剎一般放在駕駛員右手下垂位置，使用方便。但是，也有一些車型將駐車制動(dòng)器安裝在制動(dòng)踏板一側(cè)。