ecoboost是FORD的汽油直噴增壓發(fā)動機技術(shù)的官方稱呼。

EcoBoost是福特汽車公司生產(chǎn)的一系列6缸和4缸汽油發(fā)動機，采用渦輪增壓和燃油直噴。 EcoBoost在傳統(tǒng)發(fā)動機的基礎(chǔ)上，進一步增加了缸內(nèi)直噴燃油、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)，不僅保證澎湃的動力輸出，還優(yōu)化燃油經(jīng)濟性高達(dá)20%，減少二氧化碳排放15%。 以獲得2014-2015年度沃德十佳發(fā)動機稱號的1.0LEcoBoost為例。它擁有福特EcoBoost系列發(fā)動機的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和可變進排氣正時。同時也只是三缸設(shè)計，在很小的發(fā)動機缸體下就能輸出123馬力，尤其是加速性能和節(jié)油性能。 第四代福特EcoBoost的優(yōu)勢在于發(fā)動機的基礎(chǔ)排量為1999ml，充分利用了2.0的排量上限。此外，它還配備了新一代雙渦流渦輪增壓器，減少了不同氣缸的廢氣在高速時的相互干擾，增加了渦輪的掃氣效率。此外，電控廢氣旁通閥進一步提高了發(fā)動機的動力輸出和響應(yīng)速度，從而提高了動力。 此外，新燃燒室的設(shè)計優(yōu)化和帶冷卻的高壓EGR廢氣循環(huán)的實用性，可以進一步提高燃燒效率，降低排放壓力，從而更好地滿足未來更加嚴(yán)格的排放法規(guī)和測試。 但是第四代福特EcoBoost有缺點。因為發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓，發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳，同時需要使用全合成機油，所以保養(yǎng)費用比較高。