鼓式制動器和盤式制動器有以下區(qū)別： 1.制動方式不同：鼓式制動器利用油壓推動制動蹄片與制動鼓內(nèi)緣接觸，接觸產(chǎn)生的摩擦力可以抑制輪胎轉(zhuǎn)動，達(dá)到制動目的。制動盤的兩側(cè)都有一個(gè)平制動蹄。當(dāng)制動總泵的油壓送至油缸時(shí)，閘瓦夾緊制動盤，達(dá)到制動效果。 2.構(gòu)成不同：鼓式制動器由制動底板、制動缸、制動蹄及其他相關(guān)連桿、彈簧、道釘和制動鼓組成。盤式制動器由液壓控制，其主要部件有制動盤、從動泵、制動鉗、油管等。 3.優(yōu)缺點(diǎn)不同：鼓式制動器具有良好的自制動功能，制造成本低，但制動系統(tǒng)反應(yīng)較慢，制動器的踏力不易控制，不利于高頻制動動作，不易維護(hù)。盤式制動器散熱更好，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)更容易，但是剎車片磨損了，所以更換頻率可能會高一些。 鼓式制動器：鼓式制動器已經(jīng)在汽車上使用了近一個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但鼓式制動器由于其可靠性和強(qiáng)大的制動力，仍然在很多車型上配置(多用于后輪)。它與輪胎固定在一起，以相同的速度旋轉(zhuǎn)。制動時(shí)，利用油壓推動閘瓦與制動鼓內(nèi)緣接觸，利用接觸產(chǎn)生的摩擦力來約束輪胎的轉(zhuǎn)動，達(dá)到制動的目的。 盤式制動器：盤式制動器由與車輪相連的制動盤和位于制動盤邊緣的制動鉗組成。盤式制動器有時(shí)也叫盤式制動器，分為普通盤式制動器和通風(fēng)盤式制動器。通風(fēng)盤式制動器是在盤面上鉆許多圓形通風(fēng)孔，或在盤面端面上切割通風(fēng)槽或預(yù)制矩形通風(fēng)孔。通風(fēng)盤式制動器利用風(fēng)流的作用，冷熱效果優(yōu)于普通盤式制動器。