電控懸架系統(tǒng)工作原理：根據(jù)車輛高度、車速、轉(zhuǎn)向角度和速度、制動(dòng)等信號(hào)。電控懸架系統(tǒng)由傳感器、開(kāi)關(guān)、控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、執(zhí)行器和其他電子設(shè)備組成。傳感器和開(kāi)關(guān)將路面輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并傳輸?shù)娇刂茊卧狤CU，ECU分析傳感器輸入的電信號(hào)，并向執(zhí)行器輸出控制信號(hào)。執(zhí)行器的機(jī)械作用改變減震器的阻尼系數(shù)，調(diào)節(jié)彈簧的高度和剛度。 根據(jù)控制理論的不同，電子懸架系統(tǒng)可以分為半主動(dòng)和主動(dòng)兩大類。其中，半主動(dòng)式分為有級(jí)半主動(dòng)式(阻尼力可以有級(jí)調(diào)節(jié))和無(wú)級(jí)半主動(dòng)式(阻尼力可以連續(xù)調(diào)節(jié))兩種。主動(dòng)懸架根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，可分為全主動(dòng)懸架(頻帶寬度大于15 Hz)和慢速全主動(dòng)懸架(頻帶寬度3 ~ 6 Hz)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和介質(zhì)的不同，可分為電磁閥驅(qū)動(dòng)的油氣主動(dòng)懸架和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣主動(dòng)懸架。