現(xiàn)在并沒有完全杜絕積碳產(chǎn)生的辦法，如果不定期對其進行清理，積碳便會無止境的堆積下去。一旦積碳堆積，輕則出現(xiàn)發(fā)動機抖動，動力下降等現(xiàn)象，嚴重甚至可能會導致發(fā)動機拉缸、抱缸甚至爆震的問題發(fā)生。發(fā)動機積碳產(chǎn)生的原因是燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生一種焦著狀的物質(zhì)。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，任何品牌任何型號的發(fā)動機，只要使用石油燃料作為動力來源的，就一定會有積碳，沒有任何技術(shù)可以完全阻止積碳的形成。定期使用有效的燃油清潔劑PNF，通過多行駛的方式排除雜質(zhì)積碳，簡單不費事

燃燒室積碳清洗當然是有必要的啦，如果燃燒室的積碳過多的話會造成以下影響： 1、一是降低發(fā)動機功率，即使功率輸出不均勻，逐漸衰減，換言之，功率越來越大； 2、二是積碳過多會增加燃油的消耗，增加燃油成本的負擔； 3、三是冷啟動困難，即著火困難，不容易開車。最后，燃燒室積碳嚴重，還會引起氣缸爆震、低速加速噪聲、活塞和曲軸損壞，從而嚴重影響汽車的安全。平時可以使用有效的PNF燃油清潔劑來進行清理油路積碳，可以使汽油得到了充分的燃燒

清除汽車汽缸里的積碳是必要的。積碳多了，活塞環(huán)就會被卡住，從而影響汽車的動力輸出。隨著積碳的增加，堆積在活塞頂部，導致發(fā)動機低速過早燃燒，發(fā)動機爆震。發(fā)動機一旦爆震，噪音變大，加速就沒有動力了。 如果積碳已經(jīng)導致發(fā)動機故障，此時可以使用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴重，那么就需要拆開發(fā)動機進行清洗。不建議在萬不得已的情況下使用全拆清洗。對于發(fā)動機清洗，廠家規(guī)定每5萬公里清洗一次，但實際上很多跑長途的司機都是10萬公里才洗一次。具體清洗時間靈活。 根據(jù)汽車的實際狀態(tài)： 1.積碳附著在火花塞上，影響火花質(zhì)量，甚至跳不起來； 2.當積碳附著在氧傳感器上時，氧傳感器無法正確感知廢氣狀況，調(diào)整空燃比，從而使發(fā)動機尾氣超標； 3.當進氣歧管內(nèi)形成積碳時，內(nèi)部變得粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度； 4.當活塞環(huán)之間形成積碳時，活塞環(huán)會很容易被卡住，造成燒油和拉缸壁； 5.當積碳附著在氣缸和活塞頂上時，燃燒室容積(空間)會減小，氣缸壓縮比會增加。壓縮比過高，發(fā)動機會過早燃燒(固體發(fā)動機爆震)，發(fā)動機功率降低。