電動車有空調(diào)功能。對于電動汽車等有高壓電源的車輛，可以采用電動壓縮機制冷空調(diào)系統(tǒng)。 純電動汽車的空調(diào)和加熱系統(tǒng)； 純電動汽車使用電動機驅(qū)動車輛，沒有高熱值的汽油發(fā)動機，無法像傳統(tǒng)燃油汽車那樣利用自身熱量提供暖風(fēng)。發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，在冷卻系統(tǒng)的調(diào)節(jié)下，溫度會保持在一定的可控范圍內(nèi)，因此可以作為熱源，使制熱量可控。但純電動汽車要想通過其他方式提供可控的加熱效果，首先要做到加熱源可控、恒定。然后就是電動車最常用的發(fā)熱元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件叫PTC。 PTC電加熱器是一種利用PTC熱敏電阻作為熱源的加熱器。從外觀上看，有點類似于傳統(tǒng)燃油車空調(diào)系統(tǒng)中的散熱片，但其內(nèi)部裝有陶瓷熱敏電阻，通過高溫膠附著在波紋鋁條上。 熱敏電阻的電阻值會隨著溫度的變化而急劇變化。當其溫度升高時，PTC電阻值會增大，發(fā)熱量也會相應(yīng)增大。隨著電阻值和溫度的不斷升高，其電阻會變得無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大，直至接近絕緣，相當于達到一定高溫時自動切斷電源，使溫度回落，如此循環(huán)將溫度穩(wěn)定在設(shè)定溫度(一般為240攝氏度)。這樣，使用PTC電加熱器就可以實現(xiàn)電動車的空調(diào)和加熱功能。但也需要消耗電動汽車的電池電量，降低新能源汽車的行駛里程。